EN
fr 
de 
es 
it 
ru 
pt 
ar 
id 
ms 
uk 
Ми співпрацювали з понад 200 країнами у проєктах сонячної енергетики та проєктах дорожнього освітлення. Ми експортували продукцію до багатьох країн і брали участь у багатьох важливих урядових проєктах по всьому світу.
Ми співпрацювали з понад 200 країнами у проєктах сонячної енергетики та проєктах дорожнього освітлення. Ми експортували продукцію до багатьох країн і брали участь у багатьох важливих урядових проєктах по всьому світу.
Anern має 17 років досвіду у сфері сонячного освітлення та виробництва сонячної продукції. Штаб-квартира Anern розташована в Гуанчжоу. Маючи виробничу базу площею 30 000 квадратних метрів, наша компанія має команду досліджень і розробок з понад 100 осіб.
Літієві батареї стали важливою частиною сучасних систем сонячної енергетики — від резервного живлення для житлових будинків до комерційних систем зберігання енергії. Такі продукти, як літієва батарея на 200 А·год, стійкова батарея та високовольтна комерційна система зберігання енергії, можуть перетинати кілька кордонів, перш ніж потрапити на остаточне місце встановлення.
Для виробників, дистриб'юторів, підрядників EPC та розробників проєктів продуктивність батареї — це лише частина рішення про закупівлю. Міжнародне транспортування також вимагає дотримання правил перевезення небезпечних вантажів. Однією з найважливіших вимог є транспортне випробування UN38.3, яке оцінює, чи здатний літієвий елемент або тип батареї витримувати умови, що можуть виникнути під час транспортування.
Тому розуміння UN38.3 є надзвичайно важливим при виборі літієвої батареї для сонячної системи та плануванні міжнародних поставок.
UN38.3 — це підрозділ 38.3 Посібника ООН з випробувань і критеріїв. Він встановлює процедури випробувань, які використовуються для класифікації літієвих металевих та літій-іонних елементів і батарей для транспортування.
Чинний Посібник ООН з випробувань і критеріїв — це Редакція 8, а Поправка 1 опублікована у 2025 році. Рамкова система ООН продовжує охоплювати випробування літієвих батарей і пов'язані з ними вимоги щодо безпеки транспортування.
Важливо, що UN38.3 — це вимога щодо випробування на безпеку транспортування, а не просто загальний сертифікат якості продукції.
Літієві батареї можуть містити значну кількість накопиченої енергії. Під час транспортування вони можуть зазнавати змін висоти, температури, вібрації, ударів та інших механічних навантажень. Випробування UN38.3 має на меті оцінити поведінку батареї за визначених умов, пов'язаних з транспортуванням.
Для міжнародних проєктів зі зберігання сонячної енергії ця відмінність має значення, оскільки батарея, яка добре працює в нормальних умовах експлуатації, все одно повинна відповідати застосовним транспортним вимогам, перш ніж її можна буде відвантажити.
Послідовність випробувань UN38.3 включає кілька тестів, призначених для імітації різних навантажень під час транспортування.
Залежно від типу батареї та застосовних вимог, програма випробувань включає:
T1 – Імітація висоти
T2 – Теплове випробування
T3 – Вібрація
T4 – Удар
T5 – Зовнішнє коротке замикання
T6 – Удар/Роздавлювання
T7 – Перезаряджання
T8 – Примусовий розряд
Точна послідовність випробувань залежить від того, чи є продукт елементом живлення, акумуляторною батареєю, неакумуляторною батареєю або іншою конфігурацією. Посібник ООН визначає, які випробування застосовуються до різних типів батарей.
Мета полягає не у відтворенні кожної можливої події під час транспортування. Натомість випробування забезпечують стандартизований метод оцінки того, чи може конкретний тип елемента живлення або батареї витримати визначені навантаження без створення неприйнятних ризиків для безпеки.
Це особливо актуально для великогабаритних акумуляторів LiFePO4 для сонячних систем, оскільки їхні фізичні розміри, електрична ємність, упаковка та конфігурація встановлення можуть значно відрізнятися від малих споживчих батарей.
Для міжнародного покупця відповідність UN38.3 може безпосередньо впливати на те, чи пройде відправлення безперешкодно через логістичний процес.
Літієві батареї регулюються як небезпечні вантажі в багатьох транспортних системах. Авіакомпанії, судноплавні компанії, експедитори, митні органи та інші учасники логістики можуть вимагати певну інформацію перед прийняттям відправлення.
IATA зазначає, що виробники та подальші дистриб'ютори повинні надавати зведення випробувань, яке демонструє, що відповідний тип літієвого елемента живлення або батареї відповідає Посібнику ООН з випробувань і критеріїв, Частина III, підрозділ 38.3. IATA також зазначає, що держави та оператори можуть встановлювати додаткові вимоги.
Тому покупці не повинні розглядати UN38.3 як документацію, яку можна оформити після виробництва.
Це слід враховувати під час оцінки постачальника та планування проєкту.
Великі акумулятори стають дедалі поширенішими в сонячних системах зберігання енергії.
Літієвий акумулятор ємністю 200 А·год можна налаштувати на різні номінальні напруги, що дає суттєво різну енергоємність. Наприклад, акумулятор 25,6 В 200 А·год і акумулятор 48 В 200 А·год не мають однакового номінального енерговмісту, хоча їхні показники в ампер-годинах ідентичні.
Асортимент продукції Anern ілюструє цей діапазон. Її літієві акумулятори включають моделі LiFePO4 ємністю 100 А·год, 200 А·год і 300 А·год, а серія для стійкового монтажу охоплює конфігурації 48 В 200 А·год. Компанія також пропонує конфігурації 25,6 В 200 А·год і комерційні високовольтні акумуляторні системи.
Це робить ідентифікацію продукту особливо важливою для міжнародних перевезень.
Покупець має переконатися, що документація відповідає точному типу акумулятора, конфігурації та виробнику, а не просто припускати, що один документ UN38.3 застосовується до кожного акумулятора в асортименті постачальника.
Купуючи літієвий акумулятор для закордонного сонячного проєкту, покупці мають попросити в постачальника відповідну транспортну документацію до відправлення.
Ключовим документом є зведення випробувань UN38.3. Воно надає інформацію, яка засвідчує, що відповідний тип акумулятора пройшов необхідні випробування.
Згідно з настановами IATA, зведення випробувань не обов'язково має супроводжувати кожне відправлення як паперовий документ, якщо цього не вимагає держава чи оператор, але виробники та вантажовідправники повинні мати змогу швидко надати цю інформацію на запит.
Тому покупцям слід перевірити:
1. Ідентифікація виробника та продукту
2. Тип і конфігурація батареї
3. Застосовний номер ООН
4. Інформація зі звіту про випробування або зведення результатів випробувань
5. Відповідні результати випробувань
6. Класифікація для перевезення та вимоги до пакування
7. Додаткові вимоги перевізника або ринку призначення
Така перевірка документації може запобігти уникненню затримок після того, як замовлення вже запущено у виробництво.
Важливість UN38.3 стає ще очевиднішою для великих проєктів сонячного зберігання енергії.
Проєкт може містити десятки або сотні акумуляторних блоків. Ці батареї можуть перевозитися разом із сонячними інверторами, фотоелектричним обладнанням, монтажними конструкціями, кабелями та іншими компонентами системи.
Наприклад, у комерційному проєкті можуть використовуватися стелажні батареї для централізованого зберігання енергії, тоді як у житловому проєкті можуть застосовуватися настінні батареї LiFePO4. Система, що поєднує гібридний інвертор із акумуляторним накопичувачем, також може потребувати скоординованого планування транспортування як інвертора, так і акумуляторного обладнання.
Якщо документація на батареї є неповною, проблема може вплинути на весь графік проєкту.
Саме тому відповідність вимогам слід включати в планування закупівель із самого початку, а не покладати це лише на відділ логістики.
Одне поширене непорозуміння полягає в тому, що проходження UN38.3 автоматично означає, що літієву батарею можна перевозити без додаткових вимог.
Це не так.
UN38.3 охоплює框架 тестування та класифікації для літієвих батарей, але фактичне транспортування може включати додаткові правила щодо пакування, маркування, документації, рівня заряду, способу транспортування та вимог, специфічних для перевізника.
Настанови IATA, наприклад, висвітлюють додаткові вимоги до повітряного транспортування та зазначають, що можуть застосовуватися відмінності залежно від держави та оператора.
Тому пакет відповідності постачальника слід оцінювати разом із запланованим способом транспортування.
Авіаперевезення, морські перевезення, автомобільний транспорт і мультимодальні перевезення можуть передбачати різні операційні вимоги.
Для міжнародних покупців систем сонячного зберігання енергії спроможність постачальника є важливою складовою управління відповідністю.
Портфель літієвих батарей Anern включає настінні, стійкові моделі, замінники свинцево-кислотних батарей та комерційні системи зберігання сонячної енергії. Його асортимент охоплює конфігурації на 100Ah, 200Ah і 300Ah, а також більші комерційні системи.
Компанія заявляє, що її літієві батареї використовують технологію LiFePO4, мають захист BMS і підтримують послідовне та паралельне з'єднання. Anern також заявляє, що її батареї відповідають вимогам CE, RoHS, UN38.3 і MSDS або мають документацію, що стосується міжнародних стандартів якості та безпеки.
Для покупців, які оцінюють виробників літієвих сонячних батарей, така інформація про відповідність є цінною, оскільки її можна перевірити перед міжнародним відвантаженням.
Anern також пропонує різні формати батарей, зокрема стійкові моделі, призначені для застосувань, де важливе ефективне використання простору, а також комерційні системи зберігання для більших потреб у зберіганні енергії.
Перш ніж розміщувати міжнародне замовлення на літієві батареї, покупці можуть скористатися таким контрольним списком:
Продукт: Підтвердьте точний хімічний склад, напругу, ємність, модель і конфігурацію.
Перевірка: Перевірте відповідність застосовних результатів випробувань UN38.3 та наявність зведення випробувань.
Документація: Підтвердьте наявність MSDS/SDS та інших документів, необхідних відповідно до місця призначення та способу транспортування.
Пакування: Переконайтеся, що постачальник може надати пакування, яке відповідає вимогам для передбаченого способу транспортування.
Перевізник: Запитайте у експедитора або перевізника про додаткові вимоги перед відправленням.
Місце призначення: Перевірте місцеві вимоги до імпорту та небезпечних вантажів, а не покладайтеся лише на документацію постачальника.
Координація проєкту: Переконайтеся, що характеристики акумулятора та інвертора сумісні, якщо ви придбаєте інтегровану систему сонячного зберігання енергії.
Цей процес особливо важливий, коли ви закуповуєте літієву батарею 48V 200Ah, стійкову батарею або іншу батарею великої ємності у великих кількостях.
UN38.3 не слід розглядати як ізольований пункт сертифікації для позначки. Це частина ширшої стратегії управління ризиками ланцюга постачання.
Для батареї LiFePO4 200Ah або комерційної системи зберігання енергії технічні характеристики, захист BMS, стабільність виробництва, пакування, документація та відповідність вимогам транспортування — усе це сприяє успішній реалізації проєкту.
Постачальник із належним міжнародним досвідом може спростити цей процес, підготувавши відповідну документацію та узгодивши специфікації продукції до відвантаження.
Для покупців, які порівнюють постачальників літієвих батарей для сонячних систем, найкращий підхід полягає в тому, щоб оцінювати як саму батарею, так і здатність постачальника забезпечувати відповідність міжнародним вимогам.
Оскільки системи зберігання сонячної енергії поширюються на побутовому, комерційному, промисловому ринках та в автономних рішеннях, транспортне тестування за стандартом UN38.3 залишатиметься важливою складовою глобальної безпеки акумуляторів і логістики. Вибір продуктів із належною документацією щодо випробувань допомагає зменшити транспортні ризики, запобігти уникненню затримок відвантаження та створити надійніший шлях від заводу-виробника батарей до кінцевого монтажу сонячної системи зберігання енергії.
